18 août 2002

Brevet confirmé !
Par Julien Français

          Bon d'accord, c'est rien à côté des 421km du record du monde...
en voici quand même le récit par l'auteur lui-même.

Dimanche 18/08, 15h42, Décollage Drumont, 1200.

Après un heure et demi d'attente au décollage (deux ailes se sont mises dans les arbres en dessous du déco, donc pompiers, gendarmes, hélicoptère, mais rien de grave), je pars dans une micro brise de rien du tout. Je passe immédiatement le col à droite pour me mettre en attente sur les faces sud, plus favorables.

Après quelques minutes d'essui glace sur les pentes un cycle se déclenche : je m'incline et c'est parti jusqu'au plafond vers 2200m. Là haut, nous sommes 4 ou 5. Comme d'hab, je n'ai aucun plan de vol si ce n'est me faire plaisir ! J'aperçois alors deux collègues "emplafonnés" comme moi qui tirent tout droit sur le Treh. La transition fait quand même 8 bornes jusqu'au sommet, mais avec 1000 mètres de gaze ça peut peut-être le faire. Ni une, ni deux, je suis mes deux lièvres (bon, en fait je les avais déjà repéré, du genre "GPS+casque intégral+voile perfo"), j'accélère quand ça dégueule, je freine quand ça zérote. Me voilà alors pile au niveau du mamelon nord près du déco du treh, les conditions sont plutôt turbulentes, mais une quinzaine d'ailes s'étalent en l'air entre 1000 et 2000 mètres d'altitude. Je me fait brasser avant d'accrocher un +7 sur une demi aile. Je visse serré pour rester dans ce noyau super musclé, et me fait satelliser jusqu'au plafond vers 2300m.

Là direction le nord en suivant les crêtes, je connais la route, ça marche presque à tous les coups (au moins jusqu'au rohten). D'enfer, il y a des cums tous les kilomètres.

J'arrive au rainkopf sans être passé en dessous de 2000m, j'ai même longé certains nuages accélérateur à fond, feux anti-brouillard, la tête dans les barbules (plafond max à 2368m). Je poursuis toujours ma route vers le nord en visant le col de feignes. Je traverse les pistes de la Bresse, l'ombre gagne du terrain, les conditions faiblissent. Mon vol risque de finir en haut de la vallée de vologne avant le col, avec atterrissage dans les tourbières. Mais finalement un rayon de soleil salvateur m'offre un peu de sursis : je raccroche tout doucement sur l'épaule Est du col des feignes et grignote quelques centaines de mètres d'altitude pour basculer sur Retournemer et filer au dessus de la chaume de Balveurche.

Mais il n'y a plus vraiment grand chose, les quelques taches de soleil se comptent sur les doigts d'une main. J'enroule du + ou - 0m/s ! Je décale vers l'est au dessus de la roche du diable : elle donne encore un peu et me permet d'enrouler 4 ou 5 tours (les derniers du vol). Le soleil a maintenant complètement disparu, il ne me reste plus qu'à faire la meilleure finesse possible le long de la crête en direction de xonrupt.

J'hésite un peu avant d'aborder la zone du lac (pas top pour atterrir!), mais finalement un -0.2m/s me donne confiance ;-). J'arrive alors au dessus de xonrupt avec encore 300m par rapport au sol, de quoi bien choisir son atterro : j'opte donc pour un immense champ en sortie de Xonrupt, entre une usine et le début de la montée du col de la schlucht. Du velour !

17h04, Atterrissage Xonrupt, 748m.

Voilà, j'ai confirmé mon brevet : Drumont - Xonrupt avec deux points de contournement (Treh, Balveurche), 28km, 2368m, +7max, 1h22 de vol.

bons vols à tous !