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Négociations sur le partage
de l'espace aérien Nord-Est
Petits extraits choisis du compte-rendu de la réunion CRICAG
Nord-Est (Conférence Régionale Inter-usagers Consultative
de l'Aviation Générale Nord-Est) du 01/10/02 à Reims:
1er thème abordé: "Définition d'un volume
pré-établi adapté à la préparation
des exercices caractéristiques de la défense".......
"Le représentant du Commandement de la Force Aérienne
de Combat (CFAC) indique que, lors des exercices VOLFAC actuels, les pilotes
de défense aérienne passent une partie importante de leur
temps à éviter des abordages et ne peuvent donc se consacrer
à leur mission. Le risque pour ces pilotes de découvrir
au dernier moment un planeur ou un deltaplane, alors qu'ils travaillent
à basse altitude, est une hantise permanente".......
"Le représentant du Commandement de la Défense
Aérienne et des Opérations Aériennes (CDAOA) précise
en outre que, dans le cadre de leur mission, les pilotes de défense
aérienne ne peuvent pas toujours regarder à l'extérieur.".......
"Il souligne enfin que le volume d'exercices ne serait mis en oeuvre
que 32heures par n.".......
"Les représentants de la FFVV et de la FFVL considèrent
que les créneaux horaires envisagés par la Défense
pour la mise en oeuvre du volume d'exercices ne sont pas négligeables
au regard des périodes pendant lesquelles les activités
de vol à voile et de vol libre sont pratiquées. Ils estiment
de plus qu'une ségrégation dans le temps entre la mise en
oeuvre du volume d'exercices et les activités pré-citées,
grâce au choix adapté de créneaux horaires distincts,
serait un gage de sécurité. Ils déclarent
à cet égard que les créneaux de 9h à 11h et
de 19h à 23h ne sont pas utilisés pour les activités
de vol à voile et de vol libre.".......
"Le représentant de la FFVL indique que la région
de Thionville est un secteur où l'activité de vol libre
est relativement importante, compte tenu de l'ouverture sur les pays voisins
qu'offre la proximité de la frontière. Il déclare
par ailleurs que le vol libre peut s'exercer jusqu'aux niveaux de vol
85 et 100 (2550 à 3000m/mer environ), qui sont couramment atteints
en particulier sur le massif des Vosges. Il précise à
cet égard que le triangle situé sur les Vosges, dans le
Sud-Est du volume d'exercice, est le siège d'une activité
de vol libre intense à laquelle participent notamment de nombreux
pilotes étrangers incités par les collectivités locales.
Il rappelle que ce site, considéré comme privilégié
par les pratiquants du vol libre, est déjà concerné
par l'extension récente de la zone réglementée LF-R
164B. Il propose, pour le préserver, un alignement de la
limite Est du volume d'exercice sur la limite Ouest de la voie aérienne
ROBORN-LUL qui permettrait de réaliser un séparation géographique
naturelle entre l'activité militaire liée à l'expérimentation
du volume d'exercices et l'activité vol libre de la région.
Le représentant de la ZAD Nord prend note...etc..."...
Le représentant de la FFVL fait part des difficultés rencontrées
pour la formation et l'information des pratiquants du vol libre du fait:
-du nombre de pilotes: 2000 environ, auxquels s'ajoutent les étrangers,
-de la dispersion et de l'accessibilité totale des sites,
de l'absence de points de passage obligés.......
"Le représentant de la FFPLUM indique que les points de décollage
des ULM ne sont pas tous connus non plus et qu'il rencontre de ce fait
des difficultés pour informer tous les pratiquants."
2ème thème abordé: Développement de la
TMA de Strasbourg.......
"Les représentants de la FFVV et de la FFVL demandent à
la DAC Nord-Est que des réunions soient effectivement tenues avant
le CRG décisif du printemps 2003, afin que les besoins des adeptes
du vol à voile et du vol libre soient pris en considération
dans le cadre des travaux relatifs au projet d'extension de la TMA Strasbourg."
Le représentant de la FFVL estime que l'abaissement du
plancher de la partie Ouest de des espaces aériens de Colmar de
6200pieds à 5800pieds AMSL (1860 à 1740 m/mer) n'est pas
acceptable. Il ne comprend pas ce qui justifie cette modification,
compte-tenu du peu de trafic évoluant dans ce secteur. Il souligne
que cette région est le siège d'une activité de vol
libre relativement intense qui s'exerce à cet endroit jusqu'au
FL85, dès que l'ensoleillement le permet. Il craint que le plancher
de cette portion d'espace aérien, s'il est défini à
5800 pieds AMSL, ne soit pas respecté par les adeptes du vol libre."
Clôture de la séance
"Le représentant de la FFVL tient à remercier le Président
de la CRICAG pour l'attention qu'il a bien voulu accorder aux
porte-paroles des usagers de l'aviation générale.
Le représentant de la FFVV déclare qu'il a tout particulièrement
apprécié de pouvoir discuter pendant cette réunion
en présence de tous les interlocuteurs, en particulier les militaires."
Et voilà, en tout 29 pages de compte-rendu dont je vous ferai
grâce, merci de m'avoir suivi jusqu'ici!
Ca vous paraît peut-être surréaliste mais c'est ça
le monde réel dans lequel on essaye de voler... je vous jure,
j'y étais! (au nom de la ligue de Lorraine et de la FFVL, à
l'invitation de Gérard Delacote le cadre technique fédéral
du Nord-Est ).
Ca vous donne une idée du travail mal connu de la FFVL (et des
autres fédérations) auprès des instances administratives.
Une raison de plus de prendre votre licence 2003 auprès de celle
qui vous concerne: FFVL, FFVV, FFPLUM,...
Jean-François POUZADOUX
AEROPLAINE
Ecole Parapente et Paramoteur
7 rue de Lorraine 57330 KANFEN
Mail : aeroplaine@ifrance.com
Tél 06.81.46.41.03
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