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Bonjour à tous ! ! ! Alors cette fois c'est fait, le nouveau numéro du journal " THERMIQUE HURLANT " de Nancy Vol Libre est enfin sorti ! ! ! Il faut dire que le dernier numéro datait du printemps 1998 et qu'à ce rythme, le 100ème numéro sera édité aux environs de 2100. Mais bon, mieux vaut tard que jamais, et puis cette parution me permet tout de même de vous donner de mes nouvelles, près d'un an et demi après mon accident de Pagny la Blanche Côte du 1er juin 1998. Comme vous le savez certainement, après mon hospitalisation et une période d'inactivité d'environ trois mois, j'ai retrouvé du travail sur Montpellier à partir du mois de mars 1999. Ce nouveau départ m'a permis de me relancer, tant professionnellement que psychologiquement, en repartant à zéro dans une région que je ne connaissais absolument pas, mais qui m'a peu à peu dévoilé tout son attrait. Une fois installé convenablement et pris la mesure de ma nouvelle activité professionnelle, j'ai pu me lancer dans diverses activités sportives telles que le basket, et surtout la navigation à voile ou encore le kayak de mer qui sont autant de manières d'appréhender notre environnement et qui ne m'étaient pas familières jusqu'alors. Toutefois, progressivement, la fièvre du vol remontait en moi et à partir de juin, j'ai commencé à entreprendre un certain nombre de démarches dans ce sens. Il faut vous dire que la région est plutôt favorable à la pratique du vol libre ou encore du planeur avec un centre de vol à voile situé à une dizaine de kilomètres de chez moi, le site de la Séranne, bien connu des parapentistes locaux à une vingtaine de kilomètres, ou encore Millau à une heure trente de voiture. C'est donc au milieu de ce décor enchanteur, coincé entre la mer 15 km au sud, et les premiers contreforts des Cévennes l0 km au nord, que j'ai tenté de me relancer dans la pratique d'un sport aérien. Face aux premières difficultés rencontrées pour obtenir les dérogations ou simples autorisations nécessaires, j'ai bien vite compris qu'il fallait que " j'attaque tout azimuth " pour pouvoir espérer voir aboutir favorablement mes démarches. Aujourd'hui, après six mois de galères administratives diverses, j'ai certes bien avancé, mais le chemin semble encore long avant que je puisse réellement recommencer à voler en toute autonomie. Il faut dire que vouloir voler en étant en fauteuil roulant semble décidément très incongru à la plupart des médecins ou des professionnels de ce secteur. Concernant le parapente, je me suis rapproché d'un moniteur et ensemble, nous avons commencé depuis peu à travailler sur la conception d'un fauteuil particulier permettant de faire du parapente en toute autonomie. Aujourd'hui, les grandes lignes de ce matériel sont bien définies et raisonnablement, je pense pouvoir effectuer mes premiers vols solos à partir du printemps 2000, après avoir validé notre matériel en effectuant pas mal de treuil pour bien bosser le déco et l'attero, seuls points véritablement problématiques de la discipline en ce qui me concerne.
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